BRTE ХХ в Адажи

Статьи по Теме

• Один день в марте
• Лиелвардская авиабаза: Техника
• Аисты летают парами

На полигоне Адажи 23 апреля прошёл День Прессы (Media-Day) на учениях BRTE. Апрельский день выдался без тепла, но и без дождя. Наблюдать за учениями следовало с Французского кургана, где расположились латвийские передовые авиационные наводчики (воздушные контролёры) с нашивкой JTAC на форме (Joint terminal attack controller) и пост ПВО, вооружённый шведской народной пусковой установкой зенитного комплексаRBS-70.

Надо сказать, что лес на Адажском полигоне теперь содержит значительно больше зелёных военных автомашин, антенн, укреплений из мешков с песком и рядов колючей проволоки, что говорит о высокой концентрации войск во время учений. Картину добавляли гулкие звуки орудийных выстрелов и разные дымы в лесу и на поле.

Где-то в километре от позиции ракет RBS-70 крутил антенной замаскированный сетями известный латвийский радиолокатор PS-70 по прозвищу «Жираф».

По замыслу учений в районе полигона держал оборону латвийский пехотный батальон, а на него наступал моторизованный батальон вероятно какой-то соседней страны. Трудный бой в обороне поддерживали миномётный расчёты и это именно их выстрелы были слышны над полигоном. А дымы были двух типов — первые обозначали цели, а вторые были просто пожаром в сухом лесу, который устроили миномётные разрывы. На учениях такое бывает.

Поддержка с воздуха

Однако весь главный смысл учений был в организации авиационной поддержки, которую латвийскому батальону оказывали дружественные страны. В НАТО к вопросам поддержки относятся очень серьёзно и в небе над Адажским полигоном в 14.00 появился самолёт-наводчик АВАКС. Шёл он высоко в небе, примерно на высоте тысяч десять футов и естественно видел всё происходящее на земле, но главное отслеживал ситуацию в воздушном пространстве.

На Французском кургане в это время шумно крутил винтами небольшой вертолёт «Ми-2». Двигатель вертолёта набрал обороты и винтокрылая машина улетела вертикально и в сторону. Для себя я отметил, что вертолёт был в хорошем внешнем состоянии, чистенький и блестящий, прямо как вымытый хорошим шампунем.

Полёт АВАКСа был не просто демонстрацией инверсионных следов, уже в 14.06 в небе возникли две маленькие точки, которые стремительно росли и превратились в два истребителя. Истребители оказались шведскими «Гриппенами», они прошли над полигоном на малой высоте, прошли красиво, со свистом и улетели дальше в облака.

За учениями на кургане наблюдали представители вооружённых сил Норвегии , Швеции и Финляндии.

Из официального пресс-релиза

С 21 по 22 апреля Командование ВВС НАТО в Рамштайне в сотрудничестве с Латвийскими вооружёнными силами будет проводило уже двадцатые тренировочные полёты в воздушном пространстве Балтийских стран (Baltic Region Training Event — BRTE), в ходе которых будут совершенствовать сотрудничество истребителей и воздушных судов поддержки в многонациональной среде, сотрудничество сухопутных и воздушных подразделений, а также действия в чрезвычайных ситуациях. В самых крупных на данный момент тренировочных полётах в воздушном пространстве Альянса над Латвией, Эстонией и Литвой будут участвовать десять стран НАТО — Бельгия, Германия, Испания, Эстония, Италия, Латвия, Литва. Норвегия, Польша и США и две страны участницы программы «Партнёрство ради мира» — Финляндия и Швеция. Главная задача полётов — это тренировка подразделений быстрого реагирования НАТО, которые выполняют миссию патрулирования воздушного пространства над Балтией и наработка навыков военнослужащих Балтийских стран в сфере ближней воздушной поддержки, а также совершенствование умения служб контроля за воздушным пространством устанавливать связь и проверять процедуры и развитие более тесного сотрудничества Балтийских и Северных стран. Наиболее обширная часть тренировочных полётов пройдёт на Адажском полигоне, где вертолёты Авиационной базы Латвийских вооружённых сил «Mi-17″ и «Mi-2″, а также истребители Шведских («JAS-39 Gripen») и Норвежских ВВС («F-16″) будут оказывать поддержку в упражнении контролёров воздушной поддержки и наблюдателей за объединённой огневой поддержкой Латвийских и Эстонских вооружённых сил. В упражнении примет участие также Дивизион ПВО, который на Адажском полигоне развернёт радар первичного наблюдения «PS-70″ и ракетные системы «RBS-70″, используя возможность тренироваться на реальных воздушных целях. Истребители ВВС Финляндии «F/A-18″ и истребители ВВС Германии «Eurofighter Typhoon», будут выполнять совместные воздушные тренировки — перехват целей, сопровождение и принудительную посадку, перемещение на резервные аэродрому и дозаправку в воздухе, которую будут обеспечивать воздушные танкеры ВВС США и Германии — «KC-135″ и «A310″. Эти полёты будут проходить на высоте около 6000 м, поэтому жителям они не будут слышны и видны с земли. В соответствии со сценарием «JAS-39 Gripen», возвращаясь на базу, будет симулировать чрезвычайную ситуацию, в которой пилот будет вынужден катапультироваться. Будет проведена операция поиска и спасения катапультировавшихся пилотов, которую будет выполнять вертолёт государственной пограничной службы или вооружённых сил. В поиске упавшего самолёты будут задействованы также гражданские медики, спасатели и полиция, а также подразделения Земессардзе, которые будут не только осуществлять охрану места крушения, но и заниматься нейтрализацией вооружений самолёта. Контроль за воздушным пространством и оповещение будет осуществлять Объединённый центр воздушных операций в Удема (Германия), Балтийский Объединённый центр контроля и о оповещения в Кармелава (Литва), а также самолёт быстрого оповещения и контроля НАТО и центры контроля за воздушным пространстом стран участниц.

Огневая поддержка наземных войск

Появление шведских истребителей было довольно неожиданным. Наверное в небе Латвии они действуют впервые. Известно, что НАТО проводит постоянные попытки втянуть Швецию в НАТО, как будто шведам плохо живётся при их историческом нейтралитете. Вытаскивается жупел «русской угрозы», шведы приглашаются для участия в каких-то «гуманитарных» или «партнёрских» операциях. А теперь от них хотели получить самую настоящую огневую поддержку наземных войск. Всё это достаточно опасно для дела мира в Балтийском регионе.

«Гриппены» покружились над полигоном и взяли курс обратно в Швецию, сообщили, что летят на заправку. Может и так, может не хотели приземляться в Лиелварде, или топливо в Латвии слишком дорогое. Известно, что там, где начинается авиация, порядок заканчивается.

В 14.10 вертолёт Ми-2 прилетел обратно, совершил посадку на курган, и из него вытащили на носилках «пострадавшего лётчика». Всё выглядело вполне натурально и у медицинской бригады тоже была возможность потренироваться.

В 14.21 неутомимый АВАКС пошёл на второй круг над полигоном, очевидно настойчиво желаю навести на нас какие-то самолёты, но накал страстей был уже не тот, шведы улетели и в 14.26 АВАКС ушёл в сторону голубого горизонта.

Лес продолжал дымить и тушением пожара занялись дежурные противопожарные силы.

Майор Коукарас из Греции

Всеми учениями BRTE обычно руководит натовское воздушное командование в германском Рамштайне.

На Французском кургане находился представитель этого командования майор Дмитрас Коукарас из военно-воздушных сил Греции. Майор подробно ответил на вопросы финских журналистов и рассказал общеизвестные сведения о деятельности гуманистических военно-воздушных сил НАТО. Эти учения хорошая тренировка для всего личного состава воздушных сил разных стран, они позволяют улучшать координацию и взаимодействие авиационных сил.

Юрий Мелконов

Фото Сергея Мелконова