Недавно подводная лодка HMS Uppland после комплексной модернизации на верфи Saab Kockum Nwas перешла от Шведского управления оборонной техники к Шведским вооруженным силам. Благодаря модернизации эта уже совершенная подводная лодка готова к встрече с требованиями будущего.

Подводный потенциал является одним из наиболее эффективных и действенных инструментов Шведских вооруженных сил в условиях кризиса или войны. Противник не знает, где находятся подводные лодки, и должен приспособиться к этой опасности. Уже в мирное время подводные лодки представляют собой эффективную разведывательную платформу, способствующую повышению осведомленности шведских вооруженных сил о ситуации на море.

На шаг ближе к классу Blekinge

HMS Uppland — вторая подводная лодка класса «Готланд», прошедшая модернизацию. Первая, HMS Gotland, была доставлена в начале этого года. Модернизация заключается в замене бортовых систем, которые достигли предела своего технического ресурса, а также внедрении такого же типа технологии, как на подводных лодках следующего класса Blekinge. Это имеет много преимуществ.

- Помимо того, что эта подводная лодка стала более современной и эффективной, она также облегчает переход к классу Blekinge”, — говорит командующий 1-м подводным флотом Фредрик Линден.

Подводная лодка, среди прочего, оснащена новыми датчиками, новой командно-информационной системой и воздушно-независимой двигательной установкой, среди прочего. Чтобы облегчить модернизацию, подводная лодка была разделена пополам на верфи, а затем удлинена на два метра. Обновление было сделано компанией Saab Kockum и шведским управлением военной техники.

Усиленный военно-морской потенциал

В декабре 2020 года шведский парламент принял решение о о развитии потенциала вооруженных сил Швеции на период 2021-2025 годов. Число подводных лодок будет увеличено с четырех до пяти.

«Важной деталью является то, что эта модернизация предоставляет подводным лодкам новую возможность участвовать в скоординированном морском бою против противника, который приходит с моря. Теперь мы можем сделать это, например, в тесном сотрудничестве с военными кораблями”, — заключает Коммандер Фредрик Линден.

Информация и фото по материалам forsvarsmakten.se

Дизайнеры будут добавлять больше дверей и санузлов специально для женщин-подводников, чтобы они могли больше уделять времени своей гигиене. Изменения произойдут и в расположении разного рода клапанов, до которых может добраться женщина (в смысле, не очень высоко они должны быть расположены).

В настоящее время на подводных лодках ВМС США служат около 80 офицеров и около 50 моряков женского пола. Ожидается, что в течение нескольких следующих лет их количество может исчисляться сотнями.

На фоне этих новостей ультраконсервативными выглядит позиция ВМФ России. Вот, например:

Контр-адмирал ВМФ России: женщины не будут служить на подлодках По словам Виктора Кочемазова, в ВМФ «достаточно высокоподготовленных мужчин, которые могут справиться со своими обязанностями».

Начальник управления боевой подготовки Военно-морского флота России контр-адмирал Виктор Кочемазов заявил, что в обозримом будущем женщины не будут служить на подводных лодках ВМФ.

«Этот вопрос проблемный не только для нас, но и для военно-морских флотов и сил всех государств. В нашем ВМФ женщин на подлодках нет, и я думаю, что в ближайшей перспективе их не будет», — рассказал он, отметив, что военно-морскому флоту «это не нужно».

Кочемазов также подчеркнул, что в вооруженных силах немало сфер, где женщины-военные могут себя реализовать, но ВМФ к ним не относится. По его словам, на флоте «достаточно высокоподготовленных мужчин, которые могут справиться со своими обязанностями».

Информация и фото по материалам flot.com

В числе разработок и атомоход «Курск», затонувший в 2000 году во время учений после взрыва в торпедном отсеке. Спасский был консультантом во время спасательной операции, а позже руководил работами по подъёму подлодки. Сегодня с юбилеем известного конструктора, Почетного гражданина Петербурга поздравил губернатор города Георгий Полтавченко и коллеги. 

Чествование юбиляра прошло в Центральном конструкторском бюро морской техники «Рубин», которое Спасский возглавлял на протяжении 33 лет. Игорь Спасский родился в 1926 года в Ногинске. Окончил Военно-морское инженерное училище имени Дзержинского, после чего короткое время был инженером на строящемся крейсере «Фрунзе». В 1950 году ученый начал заниматься разработкой подводных лодок, а в 1956 году перешел на работу в ЦКБ «Рубин», которому посвятил большую часть жизни. В настоящее время Игорь Спасский трудится в «Рубине» в качестве научного руководителя проектов.

Информация и фото по материалам flotprom.ru

“Foxtrot” у калининградского причала

Подводная лодка Б-413, которая находится в Калининграде в Музее Мирового океана, самый настоящий боевой корабль со славной морской историей.

Подводная лодка Б-413

Лодка проекта 641 (Foxtrot по классификации НАТО) спущена на воду в 1968 году на Ново-Адмиралтейского судостроительном заводе в Ленинграде.

Информационная табличка на рубке

Почти всю свою подводную жизнь лодка прослужила в составе 96-й бригады подводных лодок 4-й эскадры подводных лодок Краснознамённого Северного флота, с 1990 года переведена в состав Дважды Краснознамённого Балтийского флота. Проходила боевую службу в Средиземном море.

В декабре 1997 года по инициативе директора Музея Мирового океана Светланы Сивковой министр культуры России Н. Л. Дементьева обратилась к Председателю Правительства России В. С. Черномырдину с просьбой о безвозмездной передаче Б-413 в качестве экспоната в музей с постоянным расположением в городе Калининград. Приказом Главнокомандующего ВМФ от 3 сентября 1999 года Б-413 была выведена из боевого состава ВМФ. Согласно директиве Командующего Балтийским флотом адмирала В. Г. Егорова Б-413 передислоцирована из Кронштадта в Калининград, где в конце 1999 года поставлена в док на судоремонтном заводе «Янтарь» для переоборудования под музей.

Поводная лодка Б-413 у набережной музея

14 июня 2000 года отшвартовалась у музейного причала в городе Калининград, а 1 июля состоялась торжественная передача подводной лодки Балтийским флотом Музею Мирового океана.

2 июля 2000 года Б-413 открыта для посетителей как музейный экспонат. На подводной лодке открыта выставка «Из истории российского подводного флота».

Экспозиция об истории подводного флота России на борту лодки

С 11 мая по 7 июня 2012 года подлодка прошла плановый ремонт на заводе Светлого.

Параметры подводного корабля

Водоизмещение надводное — 1945 тонн, подводное — 2472 тонн. Скорость надводная — 16,8 узлов, подводная — 16 узлов. Рабочая глубина погружения — 250 метров, предельная — 400 метров. Автономность 90 суток, экипаж 80 человек: официеры 13, мичманы 11, старшины 16, рядовые 40.

Длина 91,3 м, ширина 8,5 м, осадка 5 м.

Лодка разделялась переборками на 7 отсеков:

• 1 отсек — торпедный.
• 2 отсек — жилой отсек, с кают-компанией. Под палубами — аккумуляторные батареи.
• 3 отсек — центральный пост.
• 4 отсек — жилой отсек, с камбузом. Под палубами — аккумуляторные батареи.
• 5 отсек — дизельный.
• 6 отсек — электромоторный.
• 7 отсек — торпедный.

Двигательная установка: дизель-электрическая, трёхвальная.

• Три дизеля 37Д по 2000 л. с.,
• Электромоторы 1 x ПГ102, 2700 л. с., 2 x ПГ101, 1350 л. с.,
• Электромотор экономичного хода ПГ104, 140 л. с.

• АБ: 4 группы по 112 элементов типа 46СУ

Вооружение: 6 носовых и 4 кормовых торпедных аппарата калибра 533 мм, 22 торпеды или 32 мины

Торпеды в первом отсеке подводной лодки Б-413

Добро пожаловать на борт!

Посетители проходят в лодку через передний торпедозагрузочный люк и сразу попадают в первый, торпедный отсек. Шесть торпедных аппаратов со знаменитыми звёздами на крышках, запасные торпеды на стеллажах — это и есть жизнь подводника, месяцами находиться среди двух тонн взрывчатки.

Торпедный отсек

В подводной лодке места мало, даже очень мало, всё тесно, особо всякие блоки аппаратуры размещены именно таким образом, чтобы о них можно было удариться головой. Крохотные каюты командира, офицеров, совмещённая кают-компания, а где должны были спать 40 матросов так найти и не удалось.

Кают-компания совмещена с операционной

В боевую рубку можно подняться по узенькому трапу через тумбу-трубу, там находится перескоп, через который видел причал Музея океана.

У командирского перескопа

Переход между отсеками проходит через специальную секцию-люк, куда проскакивать пенсионерам уже сложно, но если мужественно, то возможно. Отсеки двигателей, электромоторы и конечно главное место на лодке — камбуз. На корабле в море всегда хочется кушать, особенно молодому здоровому организму.

Секция-люк на подводной лодке

Последний отсек опять торпедный, там четыре торпедных аппарата. Выходим на палубу через кормовой торпедозагрузочный люк.

Специальный гидрокомбинезон подводника СГП-60

На палубе рядом находится знаменитая комингс-площадка, где может пристыковаться спасательный аппарат. На «Курске» тогда в 2000-м пристыковаться не смогли…

Комингс-площадка

По морскому каналу проходили прогулочные лодки с туристами, по мостам спешили автомобили и поезда, моросил дождик и дул тёплый ветер. Калининград жил своей обычной приморской жизнью.

Пргулочная лодка с туристами

Юрий Мелконов

Фото Сергея Мелконова

📷 Показать Все 61 фото

472 парламентария в Палате общин проголосовали «за» программу перевооружения, «против» высказались 117, передает Reuters. Проект предполагает строительство новых атомных подводных лодок — четырех ракетных крейсеров стратегического назначения класса «Саксессор» (См. фото) вместо прежних «Вэнгард». Правительство страны намерено завершить программу стоимостью 31 млрд фунтов стерлингов к 2030 году.

19 июля Тереза Мэй дебютировала в парламенте после избрания ее новым премьером. Она подчеркнула, что отказ от совершенствования системы ядерного сдерживания в условиях роста ядерных угроз был бы «актом полной безответственности».

«Угроза со стороны таких стран, как Россия и Северная Корея не исчезла, она продолжает оставаться реальной», — заявила Тереза Мэй парламентариям. По ее словам, российский президент преследует цель «подорвать основанную на правилах существующую международную систему, чтобы обеспечить соблюдение собственных интересов».

Политологи отметили, что принятие программы обновления подводного ядерного флота — первая победа Терезы Мэй над законодателями. Однако отмечают, что против проекта выступили все депутаты от Шотландии, где расположена база подводных лодок Великобритании, и часть лейбористов.

Информация и фото по материалам flot.com

Количество заказанных единиц НАПЛ проекта «Калина» будет определено при формировании новой ГПВ. Вопрос о строительстве подлодок будет зависеть от готовности штатной ВНЭУ (воздухо-независимой энергетической установки), которую планируется создавать по линии ФЦП ОПК», — цитирует собеседника РИА Новости.

Новую ГПВ до 2025 года планируется принять в текущем году.

Проект «Калина» разработки ЦКБ МТ «Рубин» уже есть, но он пока не одобрен и не согласован с Минобороны. Главными особенностями этого проекта станет штатная анаэробная (воздухонезависимая) энергетическая установка (ВНЭУ) и крылатые ракеты «Калибр».

Информация и фото по материалам flotprom.ru

Главный редактор журнала «BALTFORT» в своём докладе дал обзор публикаций, событий в жизни морской общественности Латвии и особо подчеркнул те события, в которых латвийские историки сотрудничали с историками из Эстонии.

Отчёт о конференции будет представлен на портале melkon.lv

Информация и фото melkon.lv

Фото Сергея Мелконова

В торжественной церемонии приняли участие представители духовенства, дипломатического корпуса, меценаты, представители ветеранских и общественных организаций, властей города Палдиски. Координатором памятного мероприятия выступила член правления Благотворительного Фонда памяти Бориса Чаплыгина Александра Азова.

Всего на памятных досках увековечены имена экипажей трёх подлодок, нашедших вечное упокоение на дне Балтийского моря — это подводная лодка «Акула», подводная лодка АГ-14 и подводная лодка М-200.

Мемориальные доски была установлены по благословению митрополита Таллинского и всея Эстонии Корнилий.

Божественную литургию и обряд освящения провёл сам Владыка Корнилий. Предстоятель Православной церкви в Эстонии также отслужил панихиду по воинам, в море погибшим. Ему сослужили епископ Каракасский и Южно-Американский Иоанн, иеромонах Сергий (Телих), протоиерей Олег Врона, настоятель храма Преподобного Сергия Радонежского отец Николай и духовенство Таллинской епархии.

После освещения памятных досок выступил Чрезвычайный и Полномочный Посол Российской Федерации в Эстонии Александр Михайлович Петров.

Статья и репортаж о визите в Эстонию будет размещена на портале melkon.lv

Информация и фото melkon.lv

Фото Сергея Мелконова