Как заявила официальный представитель вьетнамского внешнеполитического ведомства Ле Тхи Тху Ханг, первый со времен окончания вьетнамской войны визит в страну американского авианосца происходит по договоренности, достигнутой высшими руководителями двух стран во время визита во Вьетнам президента США Дональда Трампа в ноябре 2017 года.

«Дружественный визит отряда кораблей ВМС США во Вьетнам направлен на дальнейшее укрепление взаимодействия между двумя странами в рамках отношений всеобъемлющего партнерства, что способствует поддержанию мира, стабильности, безопасности, сотрудничества и развития в регионе», — указала дипломат.

По ее словам, в Дананге американские военнослужащие нанесут визиты вежливости руководству города и командованию 3-го военно-морского района Вьетнамской народной армии, примут участие в тематических семинарах, в благотворительных акциях, а также в спортивных и общественных мероприятиях.

На борту авианосца и сопровождающих кораблей находятся порядка 6 тысяч моряков, военных летчиков и технического персонала. Во Вьетнам ударная группа прибыла после визита на Филиппины.

Введенный в строй в 1982 году «Карл Винсон» стал третьим авианосцем США класса «Нимиц». Весной 2017 года участвовал в развертывании у берегов Корейского полуострова в связи с обострением корейского кризиса.

Информация и фото по материалам flot.com

Сообщается, что точные сроки начала работ по модернизации вьетнамских «Анов» пока неизвестны, поскольку переговоры с Ханоем еще не завершены, однако речь идет о весьма крупной партии из нескольких десятков машин.

- Вьетнамские представители, приехавшие на 75-летие института, выразили заинтересованность в сотрудничестве по модернизации состоящих на вооружении их национальных ВВС самолетов Ан-2, парк которых достигает 40 машин, — рассказал «Известиям» финансовый директор СибНИА Игорь Шубин. — После этого они направили нам соответствующее деловое предложение. Сейчас рассматривается возможность модернизировать часть самолетов на российских мощностях, параллельно обучить технический персонал заказчика, а потом поставлять наборы агрегатов во Вьетнам.

По словам представителя СибНИА, самолет будет модернизироваться в том числе за счет замены части алюминиевой обшивки на более легкую композитную, а также установки вместо старого поршневого двигателя более мощного и компактного турбовинтового. Миниатюрность нового мотора позволила конструкторам спрятать его в более обтекаемую носовую часть, что улучшило аэродинамику самолета.

После всех улучшений самолет сможет пролетать в два раза большее расстояние, чем старый Ан-2, — до 3000 км на одном баке, а также развивать большую скорость и взлетать с укороченной взлетной полосы. При этом легендарный «кукурузник» станет еще более неприхотливым и дешевым в эксплуатации.

Поставлявшиеся из СССР в 1950-1960-е годы «кукурузники» были «рабочими лошадками» вьетнамской войны. Они не только перевозили грузы для партизан и регулярных войск Северного Вьетнама, но и подобно своим предшественникам времен Великой Отечественной войны выступали в роли ночных штурмовиков. «Аны» несли по 2-4 пусковые установки с реактивными снарядами и стали настолько серьезной головной болью для противника, что из США были переброшены ночные перехватчики F-106, которые так и не справились с тихоходными и малозаметными самолетиками. За «кукурузниками» даже пытались охотиться с вертолетов (описывающая такой бой картина висит в штаб-квартире ЦРУ в Лэнгли), но безуспешно.

Игорь Шубин добавил, что в последнее время наблюдается значительный интерес к модернизации Ан-2 со стороны других стран Азии — Китая, Монголии и Индонезии, поскольку там они тоже составляют значительную часть местного авиапарка.

Независимый военный эксперт Антон Лавров рассказал «Известиям», что неказистые «кукурузники» вполне заслуженно пользуются любовью вьетнамских военных и их модернизация — логичный шаг.

- Ан-2 — это уникальный самолет по сочетанию скорости, маневренности и посадочных характеристик, он незаменим в условиях нехватки полноценных аэродромов, в том числе в джунглях и горной местности, — пояснил эксперт. — В результате модернизации вьетнамцы фактически получат новую машину, которая будет иметь уникальные свойства Ан-2 и очень большой ресурс.

По словам Антона Лаврова, в мире сейчас наблюдается тенденция создания легких штурмовиков на базе гражданских самолетов.

- Легкие турбовинтовые машины зачастую лучше подходят для действий в условиях конфликтов малой интенсивности, чем современные реактивные самолеты, да и стоимость их эксплуатации на порядок ниже, — пояснил специалист. — Так что вьетнамские военные, можно сказать, в тренде. Последний пример подобного рода — превращение «летающего трактора» AT-802 из сельскохозяйственной машины в ударную и принятие его на вооружение ВВС ОАЭ, Йемена и Колумбии.

Эксперт Центра стратегических разработок Антон Цветов пояснил, что Россия остается ключевым партнером Вьетнама в сфере ВТС.

- Новые российские вооружения и военная техника имеют принципиальное значение для Вьетнама и его обороноспособности, но не менее важна модернизация ранее поставленных образцов, — отметил эксперт. — Естественно, что в результате долгой истории союзных отношений большинство техники Вьетнамской народной армии — советские образцы, которые можно довести до современных стандартов.

Как отметил Антон Цветов, в плане модернизации промышленных мощностей и техники Россия исторически имеет очень сильные позиции во Вьетнаме.

- Вьетнамская сторона всегда интересовалась возможностями производства техники на своей территории и передачи технологий, — рассказал он. — В этом плане РФ всегда делает своим партнерам очень выгодные предложения. Не стал исключением и Вьетнам. Например, на вьетнамской верфи прошли лицензионную сборку два ракетных катера «Молния».

Информация и фото по материалам belvpo.com

Во Вьетнам субмарина была доставлена 5 февраля на борту нидерландского судна Rolldock Star. Из Санкт-Петербурга, по данным сайта Marinetraffic, транспортный док вышел в середине декабря минувшего года.

Ввод новой подлодки в строй намечен на ближайшие несколько месяцев. «Дананг» пополнит состав 189-й бригады подводных кораблей ВМС Вьетнама, в которой уже состоят четыре субмарины проекта 636.1.

Пополнение подводной составляющей вьетнамского флота осуществляется российским предприятием «Адмиралтейские верфи» в соответствии с контрактом от 2009 года. До конца 2016 года петербургская верфь планирует сдать Вьетнаму шестую «Варшавянку», которая получит название «Вунгтау».

Подводные лодки проекта 636.1 являются усовершенствованным вариантом советских дизель-электрических субмарин проекта 877ЭКМ, которые поставлялись на экспорт в страны Варшавского договора, за что и получили наименование «Варшавянка».

Проект 636.1 также является исключительно экспортным кораблем, для российского флота строятся еще более современные подлодки проекта 636.3.

Информация и фото по материалам flotprom.ru

ДЭПЛ проекта 636 относится к третьему поколению подводных лодок. Эти лодки имеют хороший модернизационный потенциал, позволяющий интегрировать на них новое оружие, и в частности, противокорабельный ракетный комплекс Club, существенно расширяющий зону поражения целей. Из-за сверхнизкой шумности на Западе лодки этого типа получили название «Черная дыра».

Серия.

№ 01339 — заложена 24.08.10 — спущена 28.08.12 — передана 07.11.13 — HQ-182 «Ханой»

№ 01340 — заложена 28.09.11 — спущена 28.12.12 — передана 16.01.14 — HQ-183 «Хошимин»

№ 01341 — заложена 28.03.12 — спущена 28.08.13 — передана 04.12.14 — HQ-184 «Хайфон»

№ 01342 — заложена 23.10.12 — спущена 28.03.14 — HQ-185 «Кханьхоа»

№ 01343 — заложена 01.07.13 — спущена 28.12.14 — HQ-186 «Дананг»

№ 01344 — заложена 28.05.14 — спущена 28.09.15 — HQ-187 «Вунгтау»

Информация и фото по материалам sdelanounas.ru

Подписи под фото:

1. Во время церемонии на «Адмиралтейских верфях»

2. Вьетнамские подводники

Согласно концепции развития флота Индия планирует купить четыре корабля такого класса — один прямо у компании-изготовителя, три построить на своих заводах по лицензии. Франция хотела бы, чтобы Россия оказала содействие в продаже «Мистралей» для индийского флота.

Сообщается, что вопрос продажи/приобретения «Мистралей» с другим потенциальным покупателем — Вьетнамом, будет обсуждаться в Париже в этом году.

Таким образом, эти предположения могут быть не лишены основания, так как Россия как близкий военно-технический партнер Индии, может оказать поддержку в продаже «Мистралей» Индии путем поставок вертолетов, для которых эти корабли приспособлены. Но Нью-Дели может купить только один корабль, остальные по господствующей в стране концепции «Делай в Индии» должны быть построены на национальной верфи. Впрочем, судя по сообщениям в СМИ, желающих приобрести эти корабли в мире немало.

Информация и фото по материалам militaryparitet.com

Ранее Вьетнам заказал четыре таких корабля, два из которых поставлены заказчику.

Сделка может быть достигнута к концу месяца, сказали источники.

Источники утверждают, что переговоры затянулись после того, как Китай выразил свою озабоченность по поводу поставками Россией Вьетнаму современного вооружения.

Китай и Вьетнам, между которыми в 70-х годы возник военный конфликт, оспаривают некоторые острова в Южно-Китайском море. Москва планирует учесть озабоченность Пекина из-за российско-вьетнамской военной сделки, сообщили источники.

Вьетнам располагает четырьмя подводными лодками «Кило» российского производства и ожидает поставку еще двух. Вьетнам также надеется модернизировать свои военно-воздушные силы.

Информация и фото по материалам militaryparitet.com

Новейшие ПКРК «Бастион-П» были поставлены в прошлом году в количестве двух комплексов.

Информация и фото по материалам militaryparitet.com

По словам полковника До Тан Куонг (Đỗ Tuấn Cương), руководителя проекта «Исследование, разработка и производство электронных блоков 9П516 ПЗРК «Игла», коллектив института освоил технологию и производство основного компонента ПЗРК и передала документации на завод. Элементы блока полностью изготовлены из местных материалов и комплектующих. Произведенный электронный блок проверен на совместимость и работоспособность с пусковой установкой прототипа.

Успешное исследование по разработке и изготовлению электронного блока 9П516 имеет большое практическое значение и поможет освоить технологию, поставку компонентов и материалов, уменьшит зависимость от зарубежных поставщиков и внесет свой вклад по улучшению качества технического обеспечения.

Информация и фото по материалам militaryparitet.com

Несмотря на давление со стороны России вьетнамская сторона «наконец-то» выбрала САУ типа Caesar. Вьетнам заказал первую партию из 18 артсистем, общее количество достигнет 108.

Компания также ведет переговоры по поставке этих систем Катару, несмотря на то, что ранее эта страна приобрела немецкие САУ PzH2000. Ливан и Индонезия выбрали «Цезари», последняя заказала дополнительную партию из 36 единиц.

Однако у французской компании есть слабость — небольшие производственные мощности по сравнению с такими гигантами как Rheinmetall и General Dynamics. Для наращивания объемов продукции компания планирует слияние с концернами KANT и KMW.

Информация и фото по материалам militaryparitet.com

Справочно:

CAESAR (фр. Camion Equipe d’un Systeme d’ARtillerie) — 155-мм самоходная артиллерийская установка, разработанная и производимая фирмой Nexter.

Самоходная артиллерийская установка на колёсном шасси (6×6) с кабиной для расчёта в передней части и артиллерийским орудием установленном открыто в задней части.

Кабина — бронированная, обеспечивает защиту от пуль калибра до 7,62 мм и осколков снарядов. Вместимость — 5 чел. Имеется система кондиционирования воздуха.

Вооружение: модернизированный вариант 155-мм орудия TR F1. Длина ствола составляет 52 калибров.

Установка оборудована системой управления огнём «Сигма-30», в состав которой входит приёмник навигационной системNAVSTAR. Имеется автоматическая система подачи снарядов. Максимальная скорострельность орудия — 6 выстр./мин. Приводы системы наведения — гидравлические (основной) и ручной (вспомогательный).

Угол горизонтальной наводки при углах вертикальной наводки от 17 до 66 град. составляет 34 град, а при стрельбе прямой наводкой (углы вертикальной наводки от −3 до +10 град.) — 48 град. Наведение орудия выполняется с помощью системы управления огнём в автоматическом режиме, также может осуществляться вручную с помощью оптических приборов.

Для стрельбы применяются осколочно-фугасные, кассетные, дымовые, осветительные снаряды, активно-реактивные снаряды, а также противотанковые управляемые снаряды BONUS. Максимальная дальность стрельбы активно-реактивным снарядом — 42 км.

Система может транспортироваться самолётами C-130, С-160, A400M.