12-палубный теплоход «City of St. Petersburg» относится к типу «ro-ro» (roll-on/roll-off) и служит для перевозки автомобилей. Он построен на японской верфи Kyokuyo Shipyard Co (г. Симоносеки) в конце 2010 года и введён в эксплуатацию в 2011-м. Основное назначение ролкера — перевозка автомобилей из Японии в порты Северной Европы. Несмотря на «родное» название, судно никакого отношения к России не имеет: его заказчиком и фактическим владельцем является японская корпорация Nissan Motor, компанией-оператором — голландская Euro Marine Carrier B.V., а портом приписки — Панама.

Необычная форма корпуса судна вызвана желанием уменьшить сопротивление воздуха и тем самым сократить расход топлива и, соответственно, выбросы углекислого газа в атмосферу. Экономия топлива зависит от силы и направления ветра в океане; по расчётам, она должна составлять примерно 800 т в год. Судовладельцы утверждают, что идея оправдалась: при штормовом встречном ветре в Северном море сопротивление движению у «City of St. Petersburg» по сравнению с теплоходами традиционной архитектуры уменьшилось примерно вдвое.

Судно «City of St. Petersburg» за один рейс может перевозить 2000 автомобилей. Его длина — 140 м, ширина — 22,4 м, осадка — 6,5 м. Валовая вместимость — 21 143 брт, дедвейт — 21 000 т. Эксплуатационная скорость — 16,9 узла, экипаж — 24 человека.

Информация и фото по материалам ocean-media.su