У капитана судна возникли проблемы с рулевой машиной и курс было нельзя изменить. Топливные баки, содержащие оценочные 143 тонн дизельного топлива полны.

В среду днем, 1 июля дайверы провели обследование подводной части судна с целью обнаружения повреждения корпуса.

Затем началось откачка воды из балластных танков судна, чтобы уменьшить осадку и снять судно с мели. Ночью судно смогло двигаться своим ходом к Holmsund.

Береговая охрана была на месте в готовности для противодействия загрязнению морской среды и морского спасения. В готовности находились два корабля Береговой охраны Швеции KBV 181 и KBV 304, но они не вмешивались в происходящее.

Береговая охрана не обнаружила вокруг аварийного судна никакого масла в воде. Буксировку судна осуществлял буксир Агенства Морской инспекции.

Полиция и Береговая охрана в ходе совместного исследования убедились в отсутствии загрязнения окружающей среды, а также провели опрос членов экипажа.

Информация и фото по материалам kustbevakningen.se