В открытых источниках нет точной информации о стоимости производства российских боевых самолетов, однако есть косвенные данные, по которым можно провести примерную оценку. В 2010 году Минобороны Индии заказало в России партию из 29 палубных истребителей МиГ-29К. Контракт обошелся в сумму 1,2 млрд долларов, то есть около 42 млн долларов (см. фото) за одну боевую машину.

Что касается Су-33, то авторитетные иностранные авиационные интернет-порталы считают, что постройка одного многоцелевого истребителя четвертого поколения стоит 55 млн долларов.

Ранее Центральный военно-морской портал уже подсчитывал во сколько обходятся российской казне запуски крылатых ракет «Калибр» по объектам террористов в Сирии. Исходя из стоимости контрактов на поставку этих боеприпасов все тем же индийцам, цена одной ракеты составляет 6,5 млн долларов, то есть 415,5 млн рублей. Таким образом потеря двух истребителей по стоимости равнозначна запуску 15 «Калибров».

Справочно:

МиГ-29К — палубный многоцелевой истребитель, ставший дальнейшим развитием МиГ-29. Самолет удалось модернизировать до поколения «4++». Боевая машина оборудована современной авионикой, включая инфракрасный пеленгатор целей, наведение ближних ракет «воздух-воздух» по повороту головы лётчика, имеет средства малозаметности, а также новую РЛС «Жук-МЭ», с помощью которой можно находить цели на расстоянии до 200 км. Палубные многоцелевые истребители четвертого поколения Су-33 могут наносить бомбовые и ракетные удары не только по наземным и морским целям, но и служить прикрытием фронтовым бомбардировщикам от средств авиации противника, беспилотников и даже атакующих крылатых ракет. При этом самолет может действовать на высотах до 17 километров, пролетая до 3000 км.

Информация и фото по материалам flot.com

18 апреля с авиабазы Шяуляй были подняты истребители НАТО для идентификации российских военных самолетов, вылетающих из Калининградской области и возвращающихся в Калининградскую область. Воздушные суда летели в международном воздушном пространстве над Балтийским морем без планов полета, без радиолокационного ответчика, без необходимости поддерживать радиосвязь с центрами управления воздушным движением.

Истребителям НАТО идентификация российских самолетов не удалась, полеты могли осуществляться один Су-27 и два Су-24.

21 апреля истребители НАТО были подняты с авиабазы Шяуляй, чтобы опознать и сопровождать российский самолёт, летящий в международном воздушном пространстве над Балтийским морем. Это был бомбардировщик Су-24.

В воскресенье истребители с авиабазы Эмари определили и сопровождали два стратегических бомбардировщиков Ту-22, которые вылетели из Калининградской области Российской Федерации на материк, а затем возвратились на материковую часть РФ.

И Су-24 и Ту-22 летали без планов полета, без активации радиолокационного ответчика и необходимости поддерживать радиосвязь с центром управления.

Информация по материалам kam.lt