«Докование начнется через две недели и будет осуществляться на Кронштадтском морском заводе», — сообщил ЦВМП замгендиректора музея Мирового океана Алексей Шуткин. Согласно сведениям на сайте госзакупок, ремонтом судна будет заниматься ООО «Кросс».

После восстановления «Ирбенский» вернется в Ломоносов, где будет стоять до того момента, пока не будет принято решение по месту окончательной швартовки маяка. По словам Шуткина, этого следует ожидать в начале весны 2017 года. Напомним, что претендуют на базирование «Ирбенского» Санкт-Петербург, Калининград, а также латвийский Вентспилс. Построенный в 1962 году плавучий маяк «Ирбенский» — единственное сохранившееся в России судно подобного типа. Плавучий маяк — судно специальной конструкции, оборудованное маячным огнем, радиомаяком, звуковым передатчиком и гидроакустическим сигнальным устройством. Устанавливаются плавучие маяки в открытом море для предупреждения о какой-либо крупной навигационной опасности и для указания мореплавателям точки подхода к порту, в которой экипаж может уточнить свое местоположение или принять лоцмана, если на таком маяке имеется лоцманская станция.

Информация и фото по материалам flotprom.ru

К месту стоянки у Петроградской набережной крейсер приведут четыре буксира. Операцию планируется провести под покровом ночи, когда уровень воды в Неве максимально высокий.

Ремонт «Авроры» на «Кронштадтском Морском заводе» начался в сентябре 2014 года. Общая стоимость восстановления корабля №1 ВМФ России составила 800 млн рублей.

Наиболее существенный объем работ корабелы провели во внутренних помещениях «Авроры». Была обновлена музейная экспозиция, восстановлены помещения экипажа крейсера, установлены современные системы видеомониторинга и пожаротушения. Как утверждают специалисты, в будущем «Авроре» необходимо будет раз в 5-10 лет вставать в док для оценки утоньшения корпуса с течением времени.

Информация и фото по материалам flotprom.ru