В устье Даугавы, в «Рижских воротах», всё неоходимое было на месте. Правый и левый береговые огни указывали путь судам, Даугавгривский маяк чётко посылал сигналы для прохода в Рижский порт.

Песчаный берег реки был безлюден. Только редкий велосипедист проезжал в сторону Риги и обратно.

Пост наблюдения и связи латвийских Морских сил исправно крутил локатором и осматривал раз за разом дальнее и ближнее море, ветер свистел в высокой мачте с антенами. В небе регулярно появлялись пассажирские самолёты, разворачивались и направлялись в Скулте — здесь над Мангальсалой проходит «глиссада» — траектория снижения для захода на посадку в аэропорт «Рига».

На фарватере Даугавы показался грузовой теплоход с высокой посадкой, явно без груза, который быстро направлялся к выходу в море. Теплоход «Tidan», водоизмещением 4250 тонн, обычно перевозит брёвна, но сейчас шёл пустой, под флагом Фарерских островов.

Жизнь продолжалась на Мангальсале во всех своих проявлениях. Отсутствие листвы открывало объекты фортификации для осмотра. Упавшие деревья немного портили пейзаж, но официально считается, что их трогать нельзя, там живут редкие букашки, составляющие флору и фауну гнилых болот Мангальсалы, где разводят комаров и прочих вредителей на всю Ригу.

Когда-нибудь территорию Мангальсалы приведут в порядок, но сейчас там раздолье хаоса и безхозяйственности.

Юрий Мелконов

Фото Виты Авотыни

📷 Показать Все 22 фото

В крепостях мы прежде всего видим выполнение функции защиты городов, портов, вообще жителей и всей страны. В этом их великое нравственное предназначение.

Мангальсала встретила тёплой погодой и ожиданием дождя. Прошли на пирс и вышли к Даугаве.

Большая река работала. Одни суда приходили в Рижский порт из залива, другие уходили в море, загруженные деревом, углём, контейнерами. Быстро прошёл катер с надписью «Pilot» — это лоцманский катер и он повёз лоцмана на стоящие на рейде суда, для обеспечения прохода в порт.

На левом берегу Даугавы видна была машина с бетоном — ремонтировали Южный мол. В небе самолёты деловито заходили на посадку в Рижский аэропорт на Скулте.

Рассказал детям о значении Рижского порта, как второго по грузообороту, на восточной Балтике, о том что Латвия живёт от транзита, и о том что порт надо защищать и оборонять.

Защита портов дело очень сложное и дорогое. Мы посмотрели позиции артиллерийских орудий разных времён, тысячи кубометров бетона высятся на берегах реки, рассказывая об истории Риги и Латвии.

Как всегда в начале лета на Мангальсале царство комаров. Вообще официально считается, что Мангальсала есть природный заповедник, пойменные болота с камышом и гнилыми деревьями являются рассадником комаров на всю Ригу. Дождь на дал возможности выполнить всю программу осмотра, но эта наша встреча с детским домом «Земелю» не последняя.

История детей интересует, слушали очень внимательно. Будем надеятся, что они будут знать историю родной страны и не забудут её, когда вырастут и уедут в дальние страны.

Юрий Мелконов

Фото Melkon.lv

📷 Показать Все 20 фото

Помог в организации экскурсии мой старый знакомый Александр Теребков, с которым мы несколько лет назад вместе участвовали в знаменитых «мелконовских» субботниках по приведению в порядок позиций береговых батарей на Мангальсале. Ещё хочется высказать благодарность за организацию экскурсии Ирине Абгаровой.

Встретилась вся группа как обычно на бензоколонке «Лукоил» в Вецмилгрависе.

Первая остановка уже традиционно, на военном пирсе Мангальсалы, где открывается вид на «Ворота Риги» у Даугавгривского маяка, вход в Рижский порт и на устье трудяги-реки Даугавы. По фарватеру уверенно прошёл лоцманский катер, свежий ветер гнал солнечные волны, а в Рижский порт с моря входило огромное судно без груза.

На пирсе я всегда рассказываю о значении Риги, как второго порта империи и береговой обороне порта, которая строилась веками.

Затем мы прошли к запасным кирпичным складам боеприпасов периода 1875-85 годов и взорванного в 1919 году эстонскими диверсантами бетонного склада снарядов.

На позиции орудий 1875-85 годов ездили на мотоциклах любители активного отдыха, при этом памятник истории разрушался. Рижской думе некогда установить порядок использования объектов на Мангальсале, которые объявлены историческими памятниками. Если так пойдёт дальше, то через несколько лет здесь будет уже нечего смотреть.

Особо заинтересовала туристов двухорудийная батарея орудий Викерса калибром 5,5 дюйма (138 мм ). Один артиллерийский блок взорван, второй находится во вполне приличном состоянии.

Дальше мы поехали на шестиорудийную батарею. В то же время в апреле предоставляется уникальная возможность увидеть четырёхорудийную батарею десятидюймовых орудий, пока позиции не закрыты листвой.

Шестиорудийная батарея шестидюймовых пушек типа Канэ это уникальный памятник военного искусства. Здесь и оригинальные позиции 1912 года, и латвийский «талкаметр» — дальномер 1930-х годов для определения дистанции до цели, и послевоенные позиции 130-мм артустановок Б-13, и гордость сегодняшнего дня — позиция американского орудия Mark 12 5″/38 калибром 127-мм (5 дюймов). Орудия были получены из США по ленд-лизу в 1944 году.

Вокруг батареи упавшие деревья. Вообще, поражает, недостойная города Риги, загаженность лесов Мангальсалы. Прибрежные леса Мангальсалы сегодня представляют собой сплошное болото, рассадник комаров и вредителей леса на всю Ригу.

Деревья лиственных пород, паразитирующе выросшие на бетоне и искусственных насыпях линий береговых батарей, составляют основу лесов на берегу Мангальсалы. Лишенные прочных корней, они падают при первом же сильном ветре, ни говоря уже об январских ураганах, разрушая исторические памятники.

После Большой батареи проехали на знаменитую «Десятидюймовку» — батарею их четырёх орудий калибром 10 дюймов (254 мм). Мы несколько раз делали субботники на этой батарее, всё было вычищено «под веник». Сейчас бетон снова зарос, как и небыло Большой уборки. Больше чистить батареи не пойдём, никому это в Рижской думе не нужно!

Следующая остановка у ДОТа, построенного латвийской армией в 1928 году. Отличный образец фортификации 1920-х годов. Латвийские земессарги из 54-го инженерного батальона на субботнике несколько лет назад очистили этот уникальный объект и сразу же появились вандалы, которые срезали металлические части с ДОТа.

Сейчас процесс разрушения памятника латвийской военной истории остановлен, внутри чистота и чья-то заботливая рука всегда оставляет здесь памятные свечи. Я всегда рассказываю в этом месте о том, как мы написали письмо министру обороны Пабриксу о необходимости присвоить объекту статус памятника военной истории. В ответном письме какого-то помошника министра сообщалось, что это невозможно так как нет средств.

Возмущению исторической общественности Латвии не было предела. Военные историки готовы были инициировать отставку министра обороны, не умевшенго сохранить настоящую частичку военной истории Латвии. Однако потом наступили другие события и Пабрикс показал себя опытным политиком, чутко чувствующим настроение масс. Это был поход к месту гибели латвийского военного корабля «Вирсайтис» в Финском заливе в 1941 году. За это энтузиасты военной истории выразили министру настоящую благодарность. Как быстро всё меняется в этом мире!

Затем все прошли пешком до «Царских камней» на дамбе. Надо сказать, на моле было много людей. Мангальсала всегда была и будет любимым местом отдыха рижан и очень жаль, что никакой организационной работы Рижской думы там не ведётся, исторические объекты разрушаются, украден булыжник на дорогах и в лесах расцветают болота и гниль.

Но тем не менее, Даугава, море, сосновый воздух остаётся на месте и дарит заряд бодрости каждому, кто придёт на Мангальсалу.

Рассказывал Юрий Мелконов

📷 Показать Все 30 фото