Этим полетом открылась серия сертификационных летных испытаний крылатой машины. В ходе первого полета были проверены базовые летные и летно-технические характеристики самолета, правильность работы системы управления, двигателей и топливной системы, авионики (бортовой электроники) и навигационных систем.

L 410 NG — основательно модернизированная версия самолета L 410 UVP-E20, который в настоящее время серийно производится компанией Aircraft Industries, a.s. (принадлежит УГМК) Благодаря новейшей модели компания получит сильные конкурентные позиции на мировом рынке турбовинтовых самолетов этой категории.

Основные усовершенствования аэроплана — более высокая коммерческая нагрузка (выше примерно на 400 кг), двукратное увеличение переднего грузового отсека, увеличение дальности полета (до 2 500 км) и продолжительности полета (до 10 часов) благодаря почти удвоенному объему топливных баков, которые являются составной частью новой конструкции крыла.

Самолет оснащен несколько более мощными двигателями со взлетной тягой 850 лошадиных сил, чем предшественники, модернизированные в 2013 году. Мотор оснащен новым редуктором, который вследствие более низких оборотов винта позволяет снизить уровень шума. Кроме того, L 410 NG достигает более высокой крейсерской скорости (до 417 км/ч). В нем модернизирована кабина пилота (технология Glass Cockpit от компании Garmin) и установлена новая авионика G3000, которая поможет заметно снизить нагрузку на экипаж и повысить безопасность полетов.

Модернизирована и пассажирская кабина, которая теперь отвечает требованиям пассажиров, привыкших к путешествиям на самолетах более высокого уровня. Значительно увеличен и предполагаемый срок эксплуатации самолета — на 30 000 часов полета.

Начало серийного производства самолета L 410 NG запланировано на 2017 год, когда будут окончены сертификационные испытания. Компания планирует производить до 30 самолетов в год.

Информация и фото по материалам ugmk.com