Александр Михеев добавил, что РФ примет активное участие в грядущей выставке Aero India 2019, которая пройдет с 20 по 24 февраля.

«Россия реализует с Индией крупные и амбициозные проекты в высокотехнологичных сферах производства, которые постоянно обсуждаются на высшем уровне главами обоих государств. Наше сотрудничество полностью соответствует проводимой правительством Индии политике Make in India. Фактически Россия стала первой страной, которая поддержала эту программу», – цитирует Интерфакс слова Александра Михеева.

В октябре 2018 году Россия и Индия подписали контракт на поставку Дели комплексов С-400, согласно которому заказчик получит пять полковых комплектов зенитной ракетной системы; сумма сделки превысила 5 млрд долларов.

Спустя месяц стало известно, что Москва и Дели подписали пакет контрактов, включающих поставку и производство в Индии российских фрегатов проекта 11356. Параметры заключенных контрактов не уточнялись, однако, по неофициальным данным, поставка двух уже готовых кораблей обойдется заказчику примерно в 950 млн долларов.

Информация и фото по материалам flotprom.ru

Согласно сообщения должностного лица Министерства обороны Индии, в начале этого месяца Департаменту обороны США было послано официальное письмо, где высказано намерение купить в рамках Программы зарубежных военных продаж два самолёта, обеспечивающих возможности разведки, наблюдения и распознавания целей.

«Это приоритетная программа, поскольку осуществление многих программ в сфере разведки (Индийских ВВС) было отложено, — отмечает должностное лицо Министерства обороны.

Самолёт ISTAR является критической необходимостью и будет состоять на вооружении ВВС, — отметило должностное лицо, добавив, что общая сумма закупки составит 1 миллиард долларов США.

Самолёт ISTAR на платформе Gulfstream поставит компания Raytheon (США)

Информация и фото по материалам defencenews.com

Ранее планировалось до 2020 года построить для Черноморского флота шесть фрегатов проекта 11356. В состав ВМФ уже вошли «Адмирал Григорович» и «Адмирал Эссен», а «Адмирал Макаров» проходит госиспытания.

Строительство второй тройки фрегатов пришлось остановить из-за отсутствия силовых установок, которые ранее поставлялись с Украины. На заводе «Янтарь» в разной стадии готовности находятся четвертый и пятый корпуса фрегатов — «Адмирал Бутаков» и «Адмирал Истомин».

Напомним, что в октябре 2016 года подписано межправительственное соглашение о строительстве в России и Индии кораблей проекта 11356. Предполагалось, что два фрегата построят в России, а два других — на индийских верфях. Позднее стало известно, что индийская сторона намерена самостоятельно оснастить российские корабли двигателями. Однако не уточнялось, будут ли это построенные «с нуля» фрегаты или же находящиеся в разной степени готовности «Адмирал Бутаков» и «Адмирал Истомин».

В начале февраля стало известно, что ВМС Индии не согласны с предложенной ценой за два фрегата. Речь шла о сумме 990 млн долларов.

Информация и фото по материалам flotprom.ru

Россия предложила Индии взять в аренду ударную атомную подлодку класса «Щука-Б» (проект 971). Но Индия при этом заинтересована в субмарине более современного уровня. Собеседники во властных структурах Индии, пожелавшие сохранить анонимность, выразили надежду, что соглашение будет достигнуто «очень скоро».

Переговоры длятся уже не первый год. В июле СМИ сообщили, что Москва и Дели значительно продвинулись в вопросе лизинга с последующим выкупом второй АПЛ проекта 971 К-322 «Кашалот». Индия готова взять ее в аренду на 10 лет, но только при условии серьезной модернизации под свои требования, включая перевооружение на сверхзвуковые ракеты «Брамос».

В настоящее время в составе индийских ВМС имеется одна АПЛ проекта 971 «Нерпа», переданная Индии в 2012 году и получившая название «Чакра».

Подводные лодки проекта 971 «Щука-Б» (обозначение НАТО — «Akula») — серия многоцелевых АПЛ третьего поколения, построенных в 1983 — 2004 годах. Вооружение корабля составляют торпеды, мины, противокорабельные и противолодочные ракеты. Они могут запускаться из четырех 533-мм и четырех 650-мм торпедных аппаратов. Подлодки 971 проекта способны достигать глубины в 600 метров и двигаться в подводном положении на скорости до 30 узлов.

Информация и фото по материалам flot.com

В марте 2016 года появилась информация, что Дели настаивает на передаче в аренду новейшей субмарины проекта 885 «Ясень». В Москве, в свою очередь, не готовы были предоставлять индийцам эту лодку, только недавно поступившую на вооружение. В качестве возможного компромисса, по данным Лента.ру, рассматривалась аренда более старой по технологическим решениям подлодки проекта 971.

Для этого были предложены два варианта. Первый подразумевал передачу лодки, взятой из состава ВМФ России с модернизацией по заданию заказчика. В январе 2015 года, сообщалось, что Россия может передать Индии лодку К-332 «Кашалот», с 1989 года служащую на Тихом океане.

Второй вариант сводился к достройке так называемого «519-го заказа» — подлодки «Ирбис», с 1994 года находящейся на Амурском заводе. Готовность недостроенного атомохода к концу 2007 года оценивалась в 60 процентов, однако контракта на нее ни с российскими, ни с индийскими военными не было.

Индийский флот впервые арендовал атомную подлодку в СССР в 1987-м — Дели получил субмарину К-43 проекта 670 «Скат». Лодка под обозначением S-71 «Чакра» прослужила в индийском флоте до 1990 года, после чего вернулась в СССР. Утилизирована была в 2006 году.

В январе 2012 года индийский флот получил вторую лодку под именем «Чакра» — это была субмарина К-152 «Нерпа» проекта 971 («518-й заказ»), достроенная на Амурском заводе по соглашению 2004 года.

Информация и фото по материалам flot.com

Так, этим самолетом, согласно первоначальному контракту, должен был стать грузовой Ил-214.

Однако последние действия индийской стороны, по мнению российского эксперта Владимира Тучкова, говорят о том, что в Дели намерены разорвать контракт с РФ, и заключить аналогичный контракт с Украиной, которая в отличии от России, где Ил-214 еще не прошел летных испытаний, готова предложить Индии уже испытанный и запущенный в производство военно-грузовой Ан-178.

«Украинская госкорпорация «Антонов» и индийская компания Reliance Defence Ltd. подписали соглашение о намерении совместной разработки и производства многофункционального транспортного самолета средней грузоподъемности. Проект долгосрочный. В течение 15 лет должно быть построено 500 самолетов на сумму 5,3 млрд. долларов. Причем машина должна быть многофункциональной. В ВТА самолет должен перевозить грузы весом до 20 тонн и участвовать в операциях десантирования. В гражданской авиации Индии — брать на борт от 50 до 80 пассажиров. Пропорции производства таковы: 200 самолетов для ВТА Индии, 300 для гражданской авиации», — пишет Тучков.

Данные Тучкова подтверждает сайт ГП «Антонов», где говорится о подписании контракта.

Основной причиной отмена контракта с российской стороной Тучков, анализируя произошедшее, называет не столько качественные превосходства украинского самолета, сколько большую организованность украинской стороны. Ан-178 прошел испытания в 2015 году и был запущен в производство. В то же время, Ил-214 за рамки проекта так и не продвинулся. Очевидно, Индия не заинтересована ждать еще несколько лет, пока самолет запустят в производство.

«Речь идет о самолете Ил-214, разработка которого началась в 2000 году…. …В этом году договор был заморожен. Хоть совместное предприятие уже и существует, юридически. И это вполне естественно. Потому что все еще нет никакого Ил-214. Нет не только его прототипа, но и нормальной рабочей документации. А в это время антоновцы, имея уже летающий прототип транспортника, проводили активную маркетинговую политику. Во время выставки Defexpo India 2016 украинская делегация провела восемь переговоров с министром обороны Индии и высшим командованием вооруженных сил страны. В результате индийцам украинское предложение понравилось», — пишет эксперт.

Стоит отдельно отметить, что по официальным данным КБ Ильюшина, проект «Ил-214» является замороженным. При этом, первый полет самолета планируется на 2019 год, в то время, как Ан-178, схожий с российским самолетом по функциональности и характеристикам, уже год как прошел летные испытания и имеет контракты на производство и поставки.

Отдельно Тучков сетует, что Россия даже для своего рынка и вооруженных сил не провела замену самолетов «Ан» отечественными аналогами, поскольку не имеет нужных разработок.

На фото Ил-214

Информация и фото по материалам militaryparitet.com

«Особый интерес индийцы проявляют к системе радиоэлектронного мониторинга «Касатка», радиолокационным системам, береговым подвижным ракетным комплексам «Бал-Э», «Клаб-М», береговому модульному операционному пункту», — сообщили в концерне «Моринформсистема-Агат».

В ходе выставки представители концерна провели переговоры с Индийской организаций оборонных исследований и разработок (DRDO). «Темами переговоров были гидроакустика, робототехника, радиоэлектронные системы для флота и морской авиации. Стороны договорились о необходимости контактов технических специалистов для дальнейшей проработки этих тем», — рассказали в пресс-службе концерна.

Системы «Клаб-М» и «Бал-Э» представляют собой береговые ракетные комплексы, оснащенные ракетами 3М54Э/Э1 и Х-35Э/УЭ соответственно. В сочетании с системами разведки и целеуказания они позволяют построить многослойную систему обороны побережья, обеспечивающую поражение надводных целей на удалении до трехсот километров.

На фото береговой ракетный комплекс «Бал-Э»

Информация и фото по материалам flotprom.ru

«Зоря-Машпроект» в составе делегации «Укроборонпром» принимает участие в 9-й международной оборонной выставке DEFEXPO-2016. «Зорю-Машпроект» представляют генеральный директор Константин Картошкин и директор по маркетингу и внедрению газотурбинных проектов Юрий Султанский. Представители предприятия провели переговоры о дальнейшем сотрудничестве с руководством ВМС Индии», — сообщается на сайте предприятия.

Перспективы сотрудничества украинского завода и Министерства обороны республики на ближайшие 10 лет уже сформированы, утверждается на сайте «Зоря-Машпроект». Соглашение об этом было подписано в Индии 25 января. «Зоря-Машпроект» до 2014 года являлся поставщиком газотурбинных двигателей для российских верфей. В частности, украинские силовые установки использовались при строительстве новейших фрегатов для Черноморского флота проекта 11356. Первая тройка заложенных кораблей успела получить двигатели, вторая — осталась без турбин. Эти три фрегата планируется продать Военно-морским силам Индии, которые самостоятельно получат двигатели от Украины.

На оборонной выставке DEFEXPO India-2016 будет присутствовать и российская делегация. Объединенная судостроительная корпорация привезет в Гоа проекты неатомной подводной лодки «Амур 1650″ с воздухонезависимой энергетической установкой, большой дизель-электрической подводной лодки проекта 636, большого десантного корабля проекта 11711Э, многоцелевого фрегата проекта 22356, сторожевого корабля проекта 22500, противоминного корабля проекта 12701 «Александрит-Э, рейдового тральщика проекта 10750Э, малых подводных лодок «Пиранья» и «Пиранья-Т», патрульного корабля проекта 22160, а также судна для спасения аварийных субмарин типа «Игорь Белоусов».

Информация и фото по материалам flotprom.ru

«СНСЗ (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) предложит Индии свои принципиально новые проекты: противоминный корабль базовой зоны проекта 12701 и рейдовый тральщик проекта 10750Э», — отмечается в сообщении.

«Тральщики проектов 12701 и 10750Э являются принципиально новыми кораблями противоминной обороны, опережающими по своим техническим характеристикам все нынешние и перспективные проекты своего класса в мире», — подчеркнули в пресс-службе.

По ее данным, характерной чертой кораблей этого типа являются низкие характеристики их физических полей, что достигается строительством их корпусов и надстроек из композитных материалов методом вакуумной инфузии. В обоих проектах применяется как традиционное тральное вооружение, так и современные автономные и управляемые по оптоволоконному кабелю подводные противоминные аппараты.

Особенностью проекта 12701 является то, что изначально он создавался как модульная система, способная к адаптации, поэтому корабль сконструирован таким образом, чтобы на нем легко можно было провести модернизацию и адаптировать его под новые задачи, например, в качестве сторожевого корабля.

Строительство кораблей противоминной обороны для иностранных заказчиков является одним из важнейших направлений производственной деятельности завода. Всего за годы работы завода было построено более 200 тральщиков различных проектов для 13 стран мира.

Информация и фото по материалам militaryparitet.com

По данным французского военного бюллетеня TTU, Индия планирует объявить тендер на закупку авианосца водоизмещением 65 тысяч тонн, длиной 300 метров и шириной 70 метров, оснащенного атомной энергетической установкой, а также 54 самолетов для него.

Летом 2015 года СМИ сообщали, что Россия, Франция, Великобритания и США получили запрос об условиях поставки нового авианосца. Тем не менее основными претендентами на получения контракта выступают страны, ранее осуществлявшие поставки палубных самолетов в Индию. Российская авиация представлена в Вооруженных силах Республики истребителями МиГ-29К, а французская — самолетами Rafale M, поставки которых в ВВС Индии должны начаться в ближайшее время.

В настоящее время в составе ВМС Индии имеется авианосец «Викрамадитья», перестроенный из российского авианесущего крейсера «Адмирал Горшков», и бывший британский авианосец «Вираат», который будет выведен из состава флота в 2016 году.

Информация и фото по материалам flotprom.ru