Обе страны получают сопоставимые варианты основного боевого танка Leopard 2 A7, защита, мобильность, огневая мощь и управляемость которого значительно повышены. Основные характеристики включают еще более высокий уровень защиты, высокопроизводительное электропитание, новые системы NBC и кондиционирования воздуха, а также интеграцию систем C4 I для удовлетворения требований современной сетевой эксплуатации. Модернизация трансмиссии и дальнейшая оптимизация стабилизации оружия во время движения повышают маневренность и боевые характеристики машин. Датская армия получит в общей сложности 44 машины Leopard 2 A7 к 2022 году. Федеральные Вооруженные силы Германии получат 104 машины Leopard 2 A7V к 2023 году.

Информация и фото по материалам пресс-релиза компании Krauss-Maffei Wegmann KMW

Помимо поставки транспортных средств, в контракт включен комплект запасных частей, а также обучение экипажа и обслуживающего персонала.

Транспортное средство Mungo варианта N/C Recce в состоянии обнаруживать и идентифицировать ядерные и химические угрозы. Для этой цели экипаж из трех человек имеет в своем распоряжении масс-спектрометр, контрольные датчики и устройство обнаружения излучения.

Экипаж должен оставаться в безопасности в транспортном средстве в течение всего процесса обнаружения и анализа. В случае загрязнения, землю можно даже маркировать изнутри машины. Благодаря лёгкому весу и небольшим размерам Mungo N / C Recce можно перевозить на вертолёте CH53.

Все девять машин будут поставлены до конца 2022 года.

Информация и фото по материалам пресс-релиза пресс-службы компании Krauss-Maffei Wegmann (KMW)

Контракт JCS на 65 миллионов евро (74 миллиона долларов США) был предоставлен компаниям Dassault и Airbus для концептуализации различных возможностей боевых воздушных систем. В совместном пресс-релизе, опубликованном 6 февраля, обе компании заявили, что двухлетнее исследование начнется 20 февраля и продлится два года, определяя предпочтительные базовые концепции для истребителей следующего поколения, беспилотных систем дистанционного управления и связанных с ними услуг.

Dassault и Airbus заявили, что исследование проложит путь для будущего проектирования, индустриализации и полной операционной способности FCAS, запланированной к 2040 году. Исследование подготовит и инициирует демонстрационные программы для запуска на Парижском авиасалоне в июне 2019 года, добавили компании.

Министры обороны Франции и Германии также a объявили о заключении соглашения о промышленном сотрудничестве между Safran и MTU Aero Engines. За этим, как ожидается, последует контракт на демонстратор двигателя FCAS в середине 2019 года.

В совместном пресс-релизе, опубликованном 6-го февраля, обе компании сказали, что Safran будет руководить проектированием и интеграцией двигателей, а MTU  — обслуживанием двигателей. Германский производитель двигателей будет отвечать за компрессоры низкого и высокого давления и турбину низкого давления, а Safran — за камеру сгорания, турбину высокого давления и форсаж.

Информация и фото по материалам janes.com