В испытаниях задействуют авианосец «Шарль де Голль» ВМС Франции. Программа тестирования, однако, не включает посадку и взлет с борта корабля, поскольку «Нейрон» не разрабатывался для выполнения данных задач.

Тем не менее, будут проверены возможности средств обнаружения авианосца находить и отслеживать малозаметные БПЛА. В начале 2017 года будет проведено измерение электромагнитной сигнатуры «Нейрона».

Новая серия испытаний начинается вслед за завершением основной испытательной программы «Нейрон». На ее последнем этапе, прошедшем на полигоне «Видзель» в Швеции, БПЛА выполнил сброс инертного боеприпаса. Позднее был подписан новый контракт на продолжение испытаний в рамках проекта панъевропейского ударного БПЛА. Помимо Франции, в программе «Нейрон» принимают участие Греция, Италия, Испания, Швеция и Швейцария.

В период с декабря 2012 по сентябрь 2015 года БПЛА «Нейрон» выполнил в общей сложности 123 полета. Предполагается, что новый этап испытаний будет включать около 20 полетов.

На фото европейский ударный БПЛА Нейрон

Информация и фото по материалам flot.com

MQ-1 Predator в ангаре авиабазы Лиелварде

Особенностью MQ-1 Predator является, что эти БЛА могут быть использованы как для сбора разведывательной информации, так и в боевом атакующем варианте. Под крыльями могут размещаться противотанковые ракеты с лазерным наведением AGM-114C «Hellfire», а также ракеты FIM-92 Stinger класса «воздух-воздух».

Дальность действия БЛА, в зависимости от модификации, составляет от 700 до 2500 км. MQ-1 может находиться в воздухе в течение длительного периода времени, в некоторых случаях более 24 часов. Кроме того, они могут летать выше, чем вертолеты, и тише, чем реактивные истребители.

Эксперты указывают, что одним из видов применения БЛА является пограничный контроль.

Конструктивно БЛА «Хищник» выполнен по нормальной аэродинамической схеме, крылья большого удлинения, что обеспечивает снижение индуктивного сопротивления и позволяет выполнять длительные полёты. Двигатель (четырёхцилиндровый 115 л.с.) с толкающим винтом расположен в хвостовой части. Хвостовое оперение «перевёрнутого» типа, что обеспечивает лучшие условия работы антенных систем и позволяет устойчиво принимать управляющие сигналы по радиолинии. На аэродроме располагаются наземные антенные устройства (три) для передачи управляющих сигналов и приёма информации.

Хвостовое оперение перевёрнутого типа БПЛА MQ-1 Predator

Расположение хвостового оперения требует особой тщательности в управлении БЛА особенно при посадке. Пилот-оператор должен непременно выдерживать нулевой угол горизонтальной оси аппарата, иначе он коснётся хвостовым оперением взлётно-посадочной полосы.

Шасси выполнены рессорного типа с пружинными амортизаторами. Шасси неубирающиеся. Тактический экипаж БЛА три человека — пилот-оператор, старший оператор, оператор миссии. Экипаж располагается в кабине управления.

Шасси БПЛА MQ-1 Predator

БЛА легко разбирается для транспортировки. Перевозка БЛА осуществляется в транспортном контейнере из стеклопластика. Отсоединяются крылья, хвостовое оперение и шасси. Один аппарат — один контейнер. Допускается транспортировка воздушным транспортом.

Всё, что связано с БЛА окружено секретностью, оно и понятно: знание устройства, режимов работы и управления должно быть защищено от возможности воздействия на радиолинии управления летательным аппаратом. В противном случае БЛА быстро теряют все свои тактические преимущества.

Антенна управления БПЛА на авиабазе Лиелварде

Следует учесть, что в настоящее время в российском Западном военном округе проходят военные учения «Щит Союза 2015» с участием 8000 военнослужащих армий России и Республики Беларусь. Вполне возможно, что появление БЛА на этом направлении связано с желанием получить информацию о деятельности союзных войск.

Латвийские военнослужащие к управлению БЛА и принятию решений по применению не допускаются.

Юрий Мелконов

Фото Сергея Мелконова

📷 Показать Все 25 фото

Мы приехали на авиабазу заранее и даже успели посмотреть окружающую местность — красивый изгиб реки Огре и местечко Рубени, где готовят самых лучших в Латвии копчёных кур.

Река Огре

Близость аэродрома сказывалась дальними пролётами самолётов и постоянной шаровой фигурой большого радара наблюдения за воздушным пространством.

Радиолокатор в Лиелварде

В придорожном магазине было приятно встретить человека в авиационной униформе, покупающего плоскую бутылку водки. Как-то сразу нахлынули воспоминания о службе в авиации и укрепилась уверенность, что латвийские воздушные силы находятся на правильном пути и авиатехнику обслуживают правильно.

Перед началом презентации

От Северных ворот журналистов повезли на авиабазу в автобусе. Все СМИ разместили рядом с большим ангаром, а гости и высокое начальство всё прибывали. Приехал командующий вооружёнными силами генерал-лейтенант Граубе, прибыл министр обороны Раймонд Бергманис, все ждали прибытия президента Латвии Раймонда Вейониса.

Прибыл президент Латвии Раймонд Вейонис

Важных гостей встречал новый командующий латвийскими ВВС (Авиабаза) полковник Армандс Салтупс, который приветствовал гостей настоящей «американской» улыбкой. Полковник вступил в должность только 22 июля и сейчас был его первый выход «в большой свет».

Командующий латвийскими ВВС полковник Армандс Салтупс

Одной из последних приехала посол США в Латвии г-жа Нэнси Бикофф-Петтит, которая только 8 сентября вручила верительные грамоты президенту Вейонису и сразу посетила мероприятие на авиабазе. Ей предстоит ещё много раз присутствовать на военных учениях и церемониях ибо американские военнослужащие устраиваются в Латвии обстоятельно и надолго.

Посол США в Латвии г-жа Нэнси Бикофф-Петтит

Пока собирались гости, американский беспилотник совершал непрерывные взлёты и посадки «по-самолётному» с полосы аэродрома. Второй беспилотник находился в ангаре, там были расставлены стулья, устроена трибуна и размещены флаги (Латвии, США и американских авиасоединений). Вообще сегодняшний День прессы был посвящён презентации двух беспилотных летательных аппаратов, которые разместили в Лиелварде американцы.

MQ-1 Predator на взлёте

Впервые в истории существования независимых Балтийских государств Пентагон разместил на территории Латвии два беспилотных летательных аппарата MQ-1 Predator («Хищник»), а также перебросил в страну дополнительно 70 военных специалистов. Два БЛА были доставлены на военную базу Лиелварде к 1 сентября.

В 14.55. приехал президент Раймонд Вейонис. Салтупс доложил, что авиабаза к мероприятию готова, министр Бергманис и командующий Граубе тепло поздоровались с президентом. Особо долго и трогательно президент обнимался с командующим американской Национальной гвардией штата Мичиган генерал-майором Грегори Ваднайсом, который является многолетним партнёром латвийских НВС.

В завершении приготовлений над аэродромом красиво прошла пара американских штурмовиков А-10. Самолёты прилетели с эстонской авиабазы Эмари, совершили посадку, проехали мимо журналистов и зарулили на стоянку.

Пара A-10 Thunderbolt II

Митинг в ангаре

Гости расселись по стульям, журналистов оставили за красной ленточкой и вообще вся церемония отличалась соблюдением высокой степени секретности американской авиатехники и пренебрежительным отношением к прессе. Беспилотник в ангаре охраняли два американских часовых, вооружённых пистолетами с потёртыми рукоятками от постоянного употребления оружия.

Хищная охрана

Митинг открыл командир авиабазы полковник Армандс Салтупс. Затем выступил министр обороны Раймонд Биргманис, который был рад приветствовать представителей армии США вместе с их беспилотными аппаратами. Затем к микрофону подошёл полковник J. Andrew Roberts – Commander, Alpena Combat Readiness Center Michigan Air National Guard. Полковник говорил долго, осветил наверное все стороны сотрудничества армии США и Латвии. Ещё выступали другие американские военные, которые приехали за 10 000 километров, помочь обеспечить безопасность маленькой Латвии.

После завершения митинга было предложено сделать общую фотографию официальных лиц на фоне беспилотного летательного аппарата MQ-1 Predator («Хищник»).

Фото на фоне беспилотника

Высокие гости построились перед БЛА и первыми их стали фотографировать американские военные на свои мобильники и делать радостные селфи. Фотокорреспонденты всех ведущих СМИ Латвии видели только спины в лётных комбинезонах и пятнистой форме. Среди журналистов уже стали раздаваться голоса «Зачем мы здесь? Пусть тогда сами свои фото с мобильников в газетах и публикуют!». Автор даже вспомнил что-то из уроков английского языка в школе и громко причитал «Sit down, please!»

В конце концов любителей селфи отодвинули и удалось сделать одну общую фотографию.

Наконец-то главные гости подошли к прессе и стали давать интервью. Президент Вейонис как всегда напомнил о необходимости увеличения оборонного бюджета до 2%, также он вспомнил о событиях на Украине. Генерал Граубе отметил важную роль латвийских солдат, которые содействуют выполнению американскими военнослужащими задач по обеспечению безопасности Латвии.

Раймонд Вейонис ответил на вопросы журналистов

Из-за скомканного порядка проведения бриффинга посол США г-жа Нэнси Бикофф-Петтит вынуждена была читать свою приготовленную речь с бумажки прямо в ангаре из-за плеча Вейониса.

Потом президента Латвии повели показывать беспилотник и работу операторов в кабинах управления БЛА. Журналистов туда не пустили и вскоре все разбрелись по аэродрому осматривать всякие другие ЛА, кроме беспилотников.

Модуль управления Хищником

Надо сказать, что на поле находилось шесть американских вертолётов UH-60 Black Hawk («Чёрный ястреб»), которые прибыли сюда ещё в мае и участвуют во всевозможных учениях вместе с латвийскими вооружёнными силами. В ноябре «ястребы» соберутся и улетят в тёплые края, где-нибудь в Германии или Италии, потому что американские войска не обеспечены валенками, тулупами и шапками-ушанками. Зимой никому будет заботиться о безопасности Латвии и наступит раздолье для действий агрессивных сил, которые холода не боятся.

Ястребы гнездятся в Лиелварде

Эх, перезимовать бы!

Мероприятие подходило к завершению, а на лётном поле аэродрома Лиелварде всё это время садился и взлетал второй беспилотник MQ-1 Predator. Взлёт, малый круг над аэродромом за 5 минут, посадка и снова взлёт. Тренировка боевых расчётов…

Продолжение следует

Юрий Мелконов

Фото Сергея Мелконов

📷 Показать Все 62 фото

Экспериментальный беспилотный аппарат X-47B 22 апреля успешно провёл первую в истории авиации автоматическую дозаправку в воздухе (AAR) беспилотного самолёта, выполнив заключительный тест в рамках демонстрационной программы Беспилотных боевых воздушных систем ВМФ.

Вылетев в воздушное пространство над морем в района Мэриленда, штат Вирджиния, X-47B состыковался с самолётом-танкером Omega K-707 и получил около 4000 фунтов (1800 кг) горючего, используя метод шланг-конус.

«То что было сегодня сделано свидетельствует о значительном, новаторском шаге вперёд в развитии военно-морских сил», — сказал капитан Beau Duarte, the Navy’s менеджер программы Беспилотной авиации авианосцев. «Возможность автоматически передавать и получать топливо в полёте увеличит дальность действия и эластичность будущих платформ беспилотных самолётов, значительно увеличив зону контроля воздушного пространства авианосного соединения.»

Во время теста беспилотник X-47B обменивался сообщениями с Системой дозаправочного интерфейса (RIS) на борту танкера. Он автоматически ввёл свой дозаправочный шланг в конус танкера — таким же способом пилот ВМФ дозаправляет пилотируемый самолёт.

«В случае пилотируемых воздушных судов воздушная дозаправка является сложным манёвром, поскольку пилоту необходима особая точность для попадания в конус, — говорит Duarte, — Добавление автоматической функции выводит процедуру дозаправки на следующий уровень сложности».

Это тестирование помогло убедиться в том, что в будущем беспилотные самолёты смогут выполнять стандартные миссии, такие как воздушная дозаправка, и действовать совместно с пилотируемыми самолётами в составе воздушного крыла авианосца, — сказал он.

Информация и фото по материалам navy.mil