«Работы проводились в районе потопления транспорта «Томас Дональдсон», торпедированного немецкой подводной лодкой в марте 1945 года», — рассказал Лузик, пояснив, что это судно входило в состав одного из последних Северных конвоев, отправленных союзниками по антигитлеровской коалиции в СССР с грузом военной техники.

Это уже второй танк, поднятый на поверхность с погибшего транспорта. Работы по обследованию судна и подъему техники водолазы Северного флота ведут с 2010 года.

В первый год со дна была поднята инженерная машина (дорожный каток) и передана в экспозицию ледокола-музея «Красин». В последующие годы из трюмов транспорта извлекли на поверхность танк «Шерман», 90-мм зенитное орудие М2 и ещё два дорожных катка. Вся эта техника поставлялась в Советский Союз по программе ленд-лиза с 1941 по 1945 годы.

«В этот раз, кроме танка, на поверхность извлечены: 102-мм орудие, зенитный пулемет и паровозная пара, а также ряд небольших предметов вроде артиллерийских гильз и снарядов», — добавил Лузик.

Погибший транспорт находится в районе западной оконечности острова Кильдин недалеко от входа в Кольский залив. Он затонул на глубине 55 метров, что позволяет водолазам отрабатывать навыки работ под водой в легком водолазном снаряжении и применять баллоны со сжатым воздухом (на больших глубинах применяются уже специальные газовые смеси).

В обследовании подводных объектов широко задействованы необитаемые телеуправляемые подводные аппараты. Как пояснил представитель флота, с помощью этих аппаратов проводится разведка подводных участков, наблюдение за работами, а также видеофиксация действий водолазов и особенностей положения затонувших объектов.

По информации флота, учение спасателей в районе затопления транспорта «Томас Дональдсон» будет продолжено еще в течение некоторого времени. После его завершения все извлеченные из-под воды находки будут доставлены в главную базу Северного флота — Североморск.

Информация и фото по материалам kolanews.ru

Встреча с атташе по вопросам обороны посольства ФРГ, бригадным генералом Райнером Швальбом состоялась по инициативе российского военного ведомства. Российские эксперты передали немецкой стороне материалы о месте гибели подлодки и договорились продолжить работу по поиску пропавших без вести и увековечиванию памяти погибших военнослужащих (так текст в оригинале — прим. ред.)

Подлодка U-307 — средняя немецкая подводная лодка типа VIIC. Спущена на воду 30 сентября 1942 года. Вошла в строй 18 ноября 1942 года под командованием лейтенанта Фридриха-Георга Геррле. Субмарина совершила 19 боевых походов, потопила 2 судна. 28 сентября 1944 года U-307 высадила на острове Шпицберген специалистов, создавших метеорологическую станцию Haudegen. Персонал этой метеостанции сдался только 4 сентября 1945 года, став последним капитулировавшим подразделением вооружённых сил Германии. Подлодка U-307 потоплена 29 апреля 1945 года глубинными бомбами с британского фрегата в Баренцевом море близ Мурманска. Погибли 37 человек, 14 членов экипажа спаслись.

На фото германская подводная лодка класса VIIC в музее

Информация и фото по материалам flot.com

Экипаж капитана 1 ранга Дмитрия Зеликова 12 декабря на ракетном подводном крейсере стратегического назначения (РПКСН) Северного флота «Верхотурье» произвёл успешный пуск межконтинентальной баллистической ракеты (МБР) «Синева» из назначенного района в акватории Баренцева моря по полигону Кура на Камчатке.

Пуск был выполнен из подводного положения. Параметры траектории полета МБР «Синева» отработаны в штатном режиме. По подтвержденным данным объективного контроля боевые блоки ракеты успешно прибыли в заданный район боевого поля Кура на полуострове Камчатке.

При подготовке и проведении пуска экипаж проявил высокий профессионализм и морскую выучку.

Пуск МБР «Синева» выполнялся в рамках проверки надежности морской системы стратегического ядерного сдерживания. Для РПКСН «Верхотурье» это была 27-я успешная стрельба баллистической ракетой.

Справочно:

РПКС «Верхотурье» — модернизированный корабль проекта 667БДРМ «Дельфин». Был построен на судостроительном предприятии «Севмаш» (г. Северодвинск) и в 2012 году там же прошел глубокую модернизацию.

В настоящее время корабли данного проекта, вооруженные межконтинентальными баллистическими ракетами «Синева» составляют основу морских сил ядерного сдерживания ВМФ России.

Управление пресс-службы и информации МО РФ

Информация и фото по материалам mil.ru

Эта техника направлялась Соединенными штатами по ленд-лизу в СССР во время Второй мировой войны.

Напомним, водолазные работы на «Томасе Дональдсене» начались в 2014 году и тогда из затопленного транспорта, лежащего на глубине около 60 метров, удалось извлечь хорошо сохранившийся танк «Шерман». Эти работы позволяют решать сразу две задачи: пополнить музейные экспозиции хорошо сохранившейся военной техникой времен Великой Отечественной войны и провести учения водолазов УПАСР СФ.

Найденное зенитное орудие — весьма интересный экспонат, подчеркивают военные. Орудие могло послать снаряд ввысь на 18 километров. Даже современные зенитки не все имеют такую дальность стрельбы. Скорее всего на транспорте был весь комплект зенитной батареи вместе с приборами управления стрельбой — на пушке до сих пор сохранились радиолампы, смонтированные в специальной коробке.

Кроме всего прочего, транспорт вез артиллерийские выстрелы — отдельно сам снаряд, отдельно гильза с порохом. Военных моряков немало удивило то, что артиллерийский порох, который пролежал на морском дне более 70 лет, очень хорошо горит.

По словам участников подъема, в хорошем состоянии находится и сама пушка, поскольку она была сделана из высококачественной стали. Например, гайки, с помощью которых к пушке прикреплялись колеса, до сих пор не «прикипели» к резьбе, их можно откручивать без помощи гаечного ключа, голыми руками.

В дальнейшем пушку предполагается отреставрировать. Скорее всего, после реставрации она будет храниться в музее Санкт-Петербурга.

- Интереснее всего было бы поднять с транспорта еще один танк «Шерман», — рассказал капитан первого ранга Владимир Горбань, начальник управления аварийно-спасательных работ Северного флота. — Интерес заключается в том, что это наиболее сложная работа, так как и вес танка очень велик, и условия подъема достаточно сложны, приходится проводить большую подготовительную работу. Кроме того, очень интересно собственными руками прикоснуться к истории. Например, судя по бирке орудия, которое мы подняли, пушка в своем роде уникальна. Всего выпущено 550 образцов таких пушек, и эта — десятая.

В районе входа в Кольский залив на морском дне лежит немало кораблей, затопленных во время морских сражений Великой Отечественной. Это и надводные корабли, и подводные лодки, в том числе немецкие. Однако обследовать их очень сложно, так как корабли лежат на больших глубинах в 200-300 метров. Работать на глубине в несколько сот метров потребует большого количества времени и огромных затрат. Тем не менее, командование Северного флота намерено продолжать обследовать морское дно.

Информация и фото по материалам rg.ru

Специальное учение сил аварийно-спасательного отряда флота проходит в Баренцевом море рядом с островом Кильдин в районе гибели американского транспорта «Томас Дональдсон» (тип «Либерти»), торпедированного немецкой подводной лодкой в годы Великой Отечественной войны.

Транспорт находится в территориальных водах Российской Федерации на глубине около 60 метров, что позволяет специалистам УПАСР работать в лёгком водолазном снаряжении. В обследовании затонувшего судна широко задействованы необитаемые телеуправляемые подводные аппараты «Пантера+» и «Тайгер», которые также ведут подводную съемку.

В прошлом году водолазные специалисты СФ принимали участие в уникальной операции по обследованию затонувшего транспорта и подъему с его палубы американского танка «Шерман», предназначенного для действий Красной Армии в Европе.

Операция по подъему проводилась в несколько этапов. Сначала танк был извлечен из трюма транспорта, а затем поднят на поверхность. В операции был задействован плавающий кран «ПК-7500».

Десятки военных кораблей, подводных лодок и транспортов были потоплены у острова Кильдин во время Великой Отечественной войны, в том числе «Томас Дональдсон» — за 2 месяца до её окончания. Первое обследование транспорта водолазы СФ осуществили в 2005 году. С тех пор в месте его гибели воины-североморцы и ветераны отдают воинские почести участникам союзных конвоев, погибшим в Баренцевом море.

Пресс-служба Северного флота (г. Североморск)

Информация и фото по материалам mil.ru