Знаменитый символ британской морской державы бросил якорь в виде статуи Свободы и небоскребов Нижнего Манхэттена, и в течение семи дней будет находиться в Верхнем заливе Нью-Йорка.

Посещение Нью Йорка авианосцем с самолётами F-35 на борту, позволит кораблю принимать высоких гостей и участвовать в главных национальных и международных событиях.

Также у команды будет возможность побывать в одном из самых больших городов мира.

Командир корабля, капитан Джерри Кид, сказал: “Я рад и горд впервые привести HMS Queen Elizabeth в нью-йоркскую Гавань.

Это посещение очень символично для глубоких отношений, которые Королевский флот имеет с ВМС США и Корпусом морской пехоты. Мы прибыли в период летных испытаниях F-35 – у нас на борту более чем 170 американских специалистов, которые осуществляют поддержку».

Министр обороны Великобритании Гэвином Уильямсоном приветствовал прибытие левиафана в Нью-Йорк, как ключевой момент в англо-американских отношениях.

Информация и фото по материалам royalnavy.mod.uk

Что ни говори, умеют англичане делать пиар Королевскому флоту, Королеве и своей политике! (Ред. melkon.lv)

Как сообщает N+1, новое покрытие представляет собой сплав алюминия и титана, способный выдерживать нагрев до 1,5 тысячи градусов. Срок его службы составит около 50 лет.

Нанесение металлического слоя на палубу «Куин Элизабет» уже началось. С ним корабль приступит к морским испытаниям в 2017 году. Первый самолет взлетит с авианосца в 2018 году.

Новое покрытие наносится на палубу при помощи специального робота, который через специальную форсунку распыляет титаново-алюминиевый порошок через струю плазмы температурой около десяти тысяч градусов. Частицы сплава расплавляются в капли, которые оседают на стальную палубу, привариваются к ней и образуют покрытие толщиной 2-2,5 мм.

Роботу предстоит обработать около двух тысяч квадратных метров из 19 тысяч квадратных метров полетной палубы. Сплав наносится только в тех местах, где будут стартовать или садиться боевые самолеты. Министерство обороны Великобритании заказало разработку жаропрочного покрытия для перспективных авианосцев весной 2012 года.

При вертикальной посадке сопло истребителя F-35B поворачивается вниз, направляя раскаленную реактивную струю на палубу. Она оказалась настолько горячей, что разработчики «Куин Элизабет» предположили, что палуба может оказаться даже прожжена. Ранее о подобных опасениях заявляли ВМС США, которые также намерены снабдить корабли жаропрочным покрытием.

На фото строительство авианосца ВМС Великобритании Queen Elizabeth

Информация и фото по материалам flot.com

Нижний блок 04 является самой большой секцией корпуса авианосца HMS Prince of Wales, в которой размещается ангар, машинное отделение, отсеки для оборудования и помещения для персонала.

Отсек по рельсам при помощи устройства дистанционного управления был перемещён из цеха судоверфи на морскую баржу и во второй половине августа прибудет в Rosyth, где производится конечная сборка авианосца.

Высота нижнего блока 04 составляет 20 метров, длина — 80 метров, он составляет пятую часть всего авианосца и значительно больше чем эскадренные миноносцы типа 45 — последние корабли, построенные в Глазго для Королевского ВМФ.

Поставщиком авианосцев является партнёрство «Aircraft Carrier Alliance», в которое входит Министерство обороны Великобритании, BAE Systems, Thales UK и Babcock.

Авианосцы класса Королева Ели завета станут центром Британских военных возможностей.

Каждый из авианосцев водоизмещением 65000 тонн обеспечит вооружённым силам Великобритании военную оперативную базу площадью в 6 акров (1 акр — 0,4 га), которая может быть дислоцирована в любом месте земного шара.

Информация и фото по материалам royalnavy.mod.uk

Авианосец нашел и исследовал автономный подводный аппарат «Эхо Рейнджер», сконструированный фирмой «Боинг». Аппарат был оснащен выдающим трехмерные изображения сонаром Echoscope. Следившие за камерой аппарата с борта своего судна ученые увидели, что авианосец стоит на ровном киле, а его полетная палуба осталось практически неповрежденной.

«После 64 лет, проведенных на морском дне, «Индепенденс» выглядит так, словно готов запускать в воздух самолеты. Этот корабль прошел долгую войну на Тихом океане, а затем пережил два атомных взрыва. Его состояние напоминает нам о промышленной мощи «великого поколения», — заявил руководитель экспедиции Джеймс Дельгадо (James Delgado).

Легкий авианосец «Индепенденс» (CVL-22 Independence) является головным кораблем этого типа, созданного специально для покрытия дефицита авианосцев в составе ВМС США в годы Второй мировой войны. Такие корабли строились на базе легких крейсеров типа «Кливленд», на корпусах которых вместо стандартных надстроек и вооружения оборудовался ангар, полетная палуба и надстройка «остров». «Индепенденс» участвовал в тихоокеанской кампании с ноября 1943 по август 1945 года.

В 1946 году его определили в группу кораблей-мишеней для испытаний атомной бомбы в атолле Бикини. Он находился далеко от эпицентра первого взрыва, не потонул и поэтому участвовал во втором — и снова избежал потопления. «Индепенденс» был отбуксирован в Сан-Франциско, где четыре года шли безрезультатные эксперименты по обеззараживанию. 29 января 1951 года радиоактивный корабль был затоплен в океане около Фараллонских островов, вдали от крупных портов.

Информация и фото по материалам flot.com

Консорциум Aircraft Carrier Alliance установил ГТУ Rolls-Royce MT30, мощностью 36 МВт (55 тыс. л.с.). Каждый блок 120-тонной ГТУ состоит из генератора компании GE и газовой турбины Rolls-Royce MT30 в едином корпусе. Две ГТУ МТ30 на каждом корабле обеспечивают две трети из 190МВт мощности, необходимых для питания 65000-тонного корабля. Этой энергии достаточно, чтобы обеспечить город размером с Суиндон.

Известно, что Великобритания строит два авианосца HMS The Queen Elizabeth и HMS Prince of Wales водоизмещением по 70600 тонн каждый. HMS The Queen Elizabeth спущен на воду 17 июля 2014 года в Портсмуте.

Информация и фото по материалам militaryparitet.com