Для авиации военно-морского флота зона действия это открытый океан. И служба наша проходила над просторами морей и океанов. Названия, которые сегодня мелькают в сообщениях мировых информационных агенств, для нас это были пункты на полётных картах — Средиземное море, Ливия, Египет, Аден, Индийский океан и много других. Для нас ветеранов авиации главным всегда было служение Отечеству, а мы сами незаметно стали авиационной историей, которая, к счастью, зафиксирована в наших лётных книжках.

Ночью шёл дождь. Тяжёлые капли всю ночь барабанили по стеклу. При такой погоде намеченные на 12 июля полёты самолётов могли и не состояться. Утром дождь прекратился, к 10 часам выглянуло солнце, а к обеду в небе ходили только редкие облака, и видимость над учебным полем в Адажи была, как говорят лётчики, «миллион на миллион». На полигоне Адажи в период с 11 по 13 июля проходили очередные тренировочные упражнения военно-воздушных сил НАТО «Baltic Region Training Event» (BRTE IX)», которые организовал Штаб Командования Воздушными силами НАТО в Рамштейне (Германия). Главной целью учений была подготовка передовых авиационных наводчиков (воздушных контролёров).

Боевые стрельбы подразделений противоздушной обороны латвийских вооружённых сил проходят ежегодно. Стреляют латвийские зенитчики на Шкедском полигоне, расположенном в Вергальской волости, Павилостской области, около Лиепаи. Сайт melkon.lv уже рассказывал о таких учениях в 2006 году - «Baltic Zenith 2006».
В этом году в учениях «Baltic Zenith 2011» участвовали около сорока военнослужащих Дивизиона противовоздушной обороны Авиационной базы воздушных сил Латвии (Авиационная база – так после реформы сокращений называются теперь латвийские военно-воздушные силы). Также в учениях участвовали 25 военнослужащих 17-го батальона ПВО Земессардзе.  

Приглашение побывать на международных учениях военно-воздушных сил в Таллине поступило от пресс-службы Авиационного командования НАТО в Рамштайне. Надо сказать, что в последнее время в небе Балтийских стран наблюдается усиление авиационной активности, поэтому было интересным познакомиться с организацией и методикой проведения авиационных учений.  

Дорога из Риги в Шяуляй занимает два часа. Поездка 2 ноября 2010 года была рабочей, и большая часть пути проходила в густом тумане, что вызывало чувство тревоги – а состоятся ли завтра полёты, ибо ехали мы на авиабазу Зокняй. Контроль на границах в Евросоюзе отсутствует, и о том, что вы въехали в Литву, можно узнать хотя бы потому, что дорога стала лучше.  

В период с 20 по 23 июля в Адажи на военной базе НВС Латвии проходили тренировочные сборы Baltic Region Training VI (BRTE VI ) по обучению Контролёров воздушной поддержки (Forward Air Controller - FAC) – передовых авиационных наводчиков (ПАН) вооружённых сил Латвии, Литвы и Эстонии. Специальность передового авиационного наводчика довольно редкая, требует специальной подготовки, поэтому познакомиться с тренировкой воздушных контролёров для журнала BALTFORT было очень интересно.  

В аэропорту "Рига" 30 июня совершили посадку три самолета ВВС США - два штурмовика А-10 и военно-транспортный самолет С-130. Посольство США в Латвии организовало посещение и знакомство с авиатехникой всех желающих. После строгого досмотра посетителей пускали на летное поле рижского аэропорта, где расположились американские самолеты. Надо сказать, что штурмовики А-10 первый раз появились в небе Балтии, чего-чего, а увидеть в Риге американский самолет, специально предназначенный для воздушной поддержки наземных войск, мы никак не ожидали. Тем более, что самолет очень интересный с точки зрения конструктивных решений и истории своего создания.  

"Мы, офицеры, инструкторы и работники, которые служат и работают в Воздушных силах, горды возможностью делиться доступной нам информацией и верим, что Воздушные силы имеют блестящее будущее, которое принесет пользу нашему государству в области безопасности и благополучия…" - такими словами открывает информационный буклет Воздушных сил Командующий национальными вооруженными силами Латвии бригадный генерал Юрий Маклаков.

На нашем сайте не так много материалов по авиационной тематике. Чтобы восполнить этот пробел мы отправились на учения подразделений противовоздушной обороны Литвы и Латвии в Лиепаю. День прессы прошел на учениях 24 августа. Особый интерес представляли показательные стрельбы шведскими зенитными ракетами RBS-70.

Главные задачи воздушного патрулирования - контроль за судоходством в прибрежной зоне, обнаружение нефтяных загрязнений на море, контроль за рыболовством, поиск и координация работ по спасению людей и судов в аварийных ситуациях. Для выполнения этих задач самолет оборудован многочисленными поисковыми системами, радиолокационными, инфракрасными, магнитными антеннами, фото и видео аппаратурой, средствами радио и спутниковой связи.

Уже полгода в небе над Балтией патрулируют истребители НАТО. Зачем они здесь, что это за самолеты, кто сидит в кабинах этих машин? Чтобы ответить на эти вопросы Минобороны Латвии и Посольство Великобритании в Латвии пригласили группу представителей прессы выехать в литовский город Шауляй, где базируются натовские самолеты. На смену бельгийским и датским ВВС на аэродром Зокняй прибыли летчики Королевских Военно-воздушных сил Великобритании. 

Рядом с аэропортом «Рига» находится единственный в Прибалтике музей самолетов. Это авиационно-технический музей имени Ф.А. Цандера. Здесь собрано более 30 образцов авиационной техники, многие из которых уникальны. 30 самолетов – это почти полный состав авиационного полка.